لماذا نافذة الطائرة بيضاوية؟
يلفت انتباه الكثير من الناس أن شكل نافذة الطائرة دائمًا ما يكون بيضاويًا، ولا يتغير شكلها إلى مربع أو مستطيل. عليك أن تعلم أن هذا الشكل البيضاوي يتعلق بسلامتك في الطائرة، فهو ليس مجرد تصميم عادي ولكنه مهم للغاية.
- يعود سبب كون نافذة الطائرة بيضاوية إلى أسباب هندسية تتعلق بالضغط الجوي، حيث تساعد النوافذ البيضاوية في تقليل الضغط الجوي ومعادلته للحفاظ على سلامة الطائرة والركاب بداخلها.
أهمية نافذة مستوية بيضاوية
- يرتبط الشكل البيضاوي للطائرة بأسباب هندسية تجعل من الضروري الحفاظ على سلامتك أثناء السفر في الطائرة، وليس فقط لجعل الطائرة تبدو نظيفة ومرتبة.
- في العصور السابقة، كانت الطائرة مصنوعة بشكل مختلف وكانت نوافذ الطائرة مربعة، ولكن مع تحطم العديد من الطائرات في القديم والبحث في سبب هذه الحوادث، وجدوا أن السبب الأكبر كان شكل النافذة.
- يؤثر الضغط بشكل كبير على كسر وتشقق زجاج النافذة في الطائرة، ومن ثم يحدث تسرب مفاجئ للهواء، وبالتالي اختلال الضغط والتوازن داخل الطائرة.
- تعمل النوافذ البيضاوية في الطائرة على تغيير الضغط من حولها بحيث لا يوجد ضغط هواء على زجاج النافذة وهذا يحميها من التشقق أو الانكسار ويحمي الطائرة ويحافظ على ضغطها وتوازنها.
- عندما ترتفع الطائرة إلى السماء، ينخفض ضغط الغلاف الجوي الخارجي، وكلما زاد ارتفاع الطائرة، زاد الضغط الداخلي للطائرة.
ما هي دوافع عمل النوافذ البيضاوية؟
كما علمنا أن نوافذ الطائرة بيضاوية تتعلق بالسلامة الشخصية للركاب والحفاظ على سلامة الطائرة، والدوافع التي أدت إلى جعلها بيضاوية هي
- في عام 1950، احتلت الطائرات مكانة كبيرة وأساسية في العالم، ثم أصبحت شركة “دي هافيلاند كوميت” البريطانية واحدة من أكبر الشركات الرائدة في تصميم الطائرات، وأنتجت طائرات ذات مقصورة مضغوطة يمكن أن تصل إلى أعلى سرعة.
- قبل عام 1953 كان شكل نوافذ الطائرة مربعة، وخلال هذه الفترة سقطت طائرتان، ومن خلال الموقع الرسمي بدأ الخبراء في البحث عن سبب سقوطهم واتضح أن ذلك يرجع إلى شكل النوافذ المربعة، و ثم اعتمدوا على النوافذ البيضاوية لحفظ الطائرة والركاب.
- أيضا في الفترات السابقة كانت حمولة الطائرة محدودة ولم يكن هناك إقبال كبير على السفر لذلك لم يكن هناك عدد كبير من الركاب ولكن الآن هناك حمولة كبيرة وهذا أدى إلى تطور هندسي كبير في الشكل الخارجي للطائرة وبمساعدة النوافذ البيضاوية أصبحت الطائرة أكثر أمانًا، وهذا ما ذكرت صحيفة الإندبندنت البريطانية عن التطور الهائل الذي حدث في شكل هيكل الطائرة.
ضغط الهواء داخل وخارج الطائرة
من أهم الأمور التي يجب مراعاتها الضغط الجوي داخل وخارج الطائرة، حيث أنه مرتبط بأشياء كثيرة تتعلق بجسم الإنسان وقدرة الطائرة على الطيران بأمان والحفاظ على الطائرة دون أن تتعرض للدمار. . لذلك، عند صنع الطائرة، يجب أن تعرف
- أن جسم الإنسان قادر على التكيف وتحمل الضغط الجوي بين مستوى سطح البحر حتى ارتفاع 7000 قدم، يصعب على الإنسان أن يتحمل الضغط الجوي على ارتفاع أكبر من هذا، وعندما يزور الأماكن المرتفعة والمرتفعة لأول مرة، يقوم بذلك. يواجه صعوبة في التنفس بسبب نقص الضغط الجوي ونقص الأكسجين.
- من الممكن مواجهة نقص الأكسجة، وهي حالة يواجهها الشخص بارتفاع 8000 قدم فوق مستوى سطح البحر بسبب انخفاض الضغط الجوي ونقص الأكسجين، ويبدأ في الشعور بالصداع والنعاس وعدم وضوح الرؤية.
نظام ضغط الهواء في الطائرة
يعتمد نظام ضغط الهواء في الطائرة على عدد من الأشياء، وهي
- تم تصميم مقصورة الطائرة لتلائم أعلى ارتفاع يمكن أن تصل إليه الطائرة، وهو 7000 قدم أو أقل، ويتم موازنتها تلقائيًا.
- يتم منع أي تغيير مفاجئ قد يحدث للطائرة أثناء الصعود أو الهبوط
- يقوم المتخصصون باستمرار بتغيير الهواء داخل المقصورة لإزالة الروائح الكريهة.
- بعد تغيير الهواء، يتم سحب الهواء المضغوط بواسطة ضاغط وهو عبارة عن ضاغط يتم إدخاله في نظام الطائرة ثم إلى الطائرة.
- يتم إغلاق مقصورة الطائرة أثناء الرحلة ويتم ضبط الهواء المضغوط ليساوي الضغط الجوي على ارتفاع 8000 قدم. هذه بيئة صناعية شبيهة بالبيئة الطبيعية التي يعيش فيها الإنسان، ويتنفس الركاب من هذا الهواء المضغوط.
أجزاء نظام الطائرات
تتكون الطائرة من عدد من الأجزاء المتعلقة بالضغط الجوي وسلامة الركاب، ومنها
- مصدر الهواء المضغوط يختلف هذا الجزء من طائرة إلى أخرى حيث يوجد في الطائرات ذات المكبس شاحن فائق مسئول عن ضغط الهواء على عكس الطائرات القابلة للنفاد التي يتم فيها استخدام الضاغط في المحرك وإدخاله إلى النظام ومن ثم الطائرة، ثم يتم تبريد الهواء المضغوط وتغذيته في المحرك.
- جهاز التحكم بالضغط – المنظم ينظم عملية الضغط في الطائرة ويحمي النظام داخل الطائرة.
- صمامات التدفق صمامات التدفق مسؤولة عن إخراج الهواء المضغوط خارج الطائرة، وتعمل على موازنة الضغط والكمية المطلوبة داخل الطائرة من خلال جهاز التحكم بالضغط المسؤول عن التحكم في داخل الطائرة.
- صمامات الأمان هي أحد أجزاء الأمان في الطائرة التي تعمل في الأوقات الحرجة، في حالة حدوث أي عطل في النظام أو انسداد صمامات الخروج.
- المؤشرات والضوابط يساعد هذا الجهاز الطيار في معرفة ارتفاع المقصورة والفرق بين الضغط الداخلي والضغط الخارجي، ومن خلال هذا النظام يتعرف على معدل صعود أو هبوط الطائرة.
ظروف الضغط الجوي في الطائرة
الضغط الجوي داخل الطائرة له ثلاث حالات يتم التعرف عليها من خلال جزء من أنظمة الطائرة، وهو جهاز التحكم في الضغط، والحالات التي يكون فيها الضغط
- حالة غير مضغوطة حالة مستقرة جدًا للطائرة يكون فيها الضغط الداخلي للطائرة مساويًا لضغط الأرض.
- وضع متساوي الضغط في هذه الحالة، يكون ضغط المقصورة مساوياً للضغط الخارجي للطائرة ويصل إلى ارتفاع 8000 قدم.
- الوضع التفاضلي هو حالة اختلاف وفرق تفاضلي بين الضغط الداخلي للمقصورة والضغط الخارجي، وتكون قيمة هذا الاختلاف محددة مسبقًا.
خلل في الضغط الجوي في الطائرة
في حالة حدوث أي عيب جوي بالطائرة على ارتفاع يزيد عن عشرة آلاف أو في حالة حدوث أي تسرب للهواء يحدث الآتي
- ينزل الطيار المسؤول عن الطائرة على الفور إلى ارتفاع عشرة آلاف، حيث يمكن للركاب التنفس وتكون درجة الحرارة مناسبة لهم.
- ثم يضطر الطيار إلى الهبوط في أقرب مطار.
- أثناء نزول الطيار إلى الارتفاع المناسب، يلجأ إلى استخدام أقنعة الأكسجين الخاصة به، والتي تعمل تلقائيًا عند وجود أي خلل في ضغط الكابينة من أجل الحفاظ على حياة الركاب وتزويدهم بالأكسجين المطلوب.
الأسئلة الشائعة
لماذا نوافذ الطائرات بيضاوية؟
تم تفضيل الشكل البيضاوي على الشكل المربع لأن الشكل المربع يخلق ضغطًا شديدًا لأنه يحتوي على أربع زوايا مما يشكل خطرًا على الطائرة وركابها. لذلك تم اختيار الشكل البيضاوي لأنه يقلل من تراكم الضغط.
لماذا نوافذ الطائرات صغيرة؟
لأن النوافذ الصغيرة تساعد في عدم تكوين الرطوبة أو الضباب على النافذة، لذلك يمكن للراكب أو الراكب رؤية مسار السفر بوضوح.
كم عدد نوافذ الطائرة؟
لا توجد نوافذ في الطائرة تفتح وتغلق، فالنافذة في الطائرة هي مجرد جزء منها يمكنك رؤية الطريق من خلفها ولكن لا يمكن فتحها وإغلاقها، وتحتوي الطائرة على 88 نافذة.
مم صنعت نوافذ الطائرة؟
الزجاج مصنوع من طبقات من زجاج شبكي أو أكريليك، وهي مواد متينة وقوية، ويوجد ثقب صغير في الزجاج لمنع الضغط من التجمع والتكثيف.